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댓글(10)
도현이 사건도 정말 안타까운 사건이지만 마찬가지입니다. 차량 결함의 증거는 하나도 없고 페달 실수의 증거만 많죠.
근데 그사람들 심정은 이해는 가는게
그사람들은 애초에 가속페달 밟았다고 인지자체를 못해서 그런듯요..
머릿속으론 브레이크 밟았다고 밟은게 가속페달이였던거라
옆에서 말해도 아니 브레이크 밟았는데 안멈췄다니까여!!!!! 이래버리지요 ㅋㅋ
미디어에서 자꾸 급발직 급발직 겁주니깐 위에 상황이였던 사람들이 내가 잘못밟았나? 생각할 여유도없이
이건 급발진이 분명해로 바로 가버리는듯
급발진을 개인이 증명해야 한다는 사실이 안타까울 뿐입니다.
급발진이 개인의 실수인것들이 많은것도 사실인데
진짜 급발진문제들은 자동차회사에서 책임을 안진다는게....
진짜 급발진을 증명왜 안함?
급발진이라 우기는것도 스로틀 관련 거의 정비를 안해서 발생하는것임.
스로틀카본 누적으로 플랩이 고정되어 스로틀 개도가 고정되고 이에따라 진공부스터 배력하락으로 브레이크 답력이 떨어지는것임.
급발진에 대처가 노인은 불가능한 것 아닐까요? 어제 서울역 사고는 급발진이 아닌 것 같다는 게 대세 같습니다만...
불가능하다면 운전 말아야지...
스위치 하나로, 차량을 셧다운 시키는 방법은 없는지 궁금하네요.
배터리 전원을 차단시키면 되지 않을까 생각해 보는데,
배터리 차단하면, 잠시후 브레이크도 잠기겠죠.
점화플러그쪽 배전기 쪽에 차단기를 설치하면 될거 같은데?
사고나면 급발진타령하는 인간들 대부분 60대 이상 간혹 운전미숙이 젊은 놈도 있더라
면허반납해라
그럼 잔부다 2배임.... 급발진 인정된 사고가 1건도 없으므로