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댓글(99)
무슨 생각..
븅신새끼 뭘 잘했다고 한문철 티비에 제보해서 스스로의 병신짓을 영구 박제 시켰지. ㅋㅋ 하긴 뇌 사고 수준이 그정도 밖에 안되니 비오는 날에 운전 집중 안하고 딴짓하다 사고내지 ㅉㅉ
자율주행쪽 연구했었는데(전 센서쪽이 아닌 통신쪽이라 현행 차량기술엔 들어가지 않는기술이지만)
일단 자율주행은 단계를 나눠 말하죠. 현재 기술단계는 3단계 정도로 평가하고있고요 5단계인 완전자율주행은 법적인 문제가 발생할경우 회사가 책임을 져야되서 절대 자기회사가 5단계완성했다고 발표하진 않을꺼라 전망합니다. 현행단계에선 운전자가 전방주시해야되고 핸들도 잡고있어야하는게 맞습니다. 전공자라고 생각이 다를 수 있지만 전 지금일어나는 자율주행차량 사고차량은 다 운전자 잘못으로 보입니다.
그런데 몇가지 영상찾아보면 현대쪽 차선유지보조기능은 결함있다고 하더라고요...
근데 날씨에 영향받으면 아직 저 기술은 상용화되면 안되는것 같은데..
운전자 쉴드가 아니라 그냥 습관적으로 켜고 다니는 사람들이 충분히 위험요소가 있죠.
저날씨에 반자율 켜는데 생각조차 안하고 운전하는 사람들일텐데. 운전자 수준이 저런데 무슨 주행보조? 그냥 모아니면도지 ..
"반"자율주행이 아니라 "부분"자율주행이죠. 사람이 운전하는걸 일부 보조하는 수준인건데 딴짓을 했군요.
제조사는 자율주행이라 한적 없음
육안으로 봐도 엄연히 차선이 보이는데..하물며 적외선 센서로 차선을 읽는데 왜 차선을 못 읽지? 내차도 차선유지기능 있는 현대차인데 밝은 낮에도 차선을 제대로 읽지 못 해 이탈사기 일쑤저. 저차 현기에서도 일정책임이 있음임
일단 기술 이름 자체가 '주행보조 시스템'인데 왜 반자율이니 붙는지 모르겠어요
밤에 비오는데 저걸 키고 손놓고 타고 다닌다는 정신력이 대단하네요